三合風機的風量與葉輪轉速的關系
三合風機的風量大小是顧客購買風機的時候經常詢問的一個參數。風量越大,給消費者造成的印象是越大排量,鼓起的氣模也就越大。但這個參數是和風機的轉速有關系的,而轉速其實是和功耗有關系的。這些參數,如果不是同一行業的顧客,可能沒多少消費者會主動過問。
如何可以用最低的功耗,發揮三合風機最好的效率,這個問題不但經營風機的企業都想進行技術上的突破,而且也影響著消費者的風機選擇??傮w來說,如果只考慮風量與轉速的關系的話,在其他參數不變的情況下,降低轉速的同時如果通過改變風機外殼的構造,使流動的風在風機外殼內部構造下得到壓縮,提高風壓,這樣可以大大地減小風機的功耗,從而減小風機運轉過程中的損耗,延長風機的使用壽命。如果需要加入其它的參數進行考慮,諸如葉輪、風機的噪音等,那么葉輪的設計與風機的外殼有關系,同時對風機的噪音的高低有影響。
在目前行業的標準規定里,三合風機的噪音水平達到87左右就符合行業的規定,在此基礎上利用技術的改進,對葉輪的設計以達到風壓的提升是最為普遍的做法。
如何可以用最低的功耗,發揮三合風機最好的效率,這個問題不但經營風機的企業都想進行技術上的突破,而且也影響著消費者的風機選擇??傮w來說,如果只考慮風量與轉速的關系的話,在其他參數不變的情況下,降低轉速的同時如果通過改變風機外殼的構造,使流動的風在風機外殼內部構造下得到壓縮,提高風壓,這樣可以大大地減小風機的功耗,從而減小風機運轉過程中的損耗,延長風機的使用壽命。如果需要加入其它的參數進行考慮,諸如葉輪、風機的噪音等,那么葉輪的設計與風機的外殼有關系,同時對風機的噪音的高低有影響。
在目前行業的標準規定里,三合風機的噪音水平達到87左右就符合行業的規定,在此基礎上利用技術的改進,對葉輪的設計以達到風壓的提升是最為普遍的做法。